- የተጠናከሩ ጠርዞች ከግራናይት ቤንች ሮክ ላይ ካለው ተራ ካርቦን ጋር ሲነፃፀሩ ከ1.8-2.4 እጥፍ ይረዝማሉ።
- የተጣጣመ የጠርዝ እና የጫፍ ጥንካሬ የግፊት ዑደቶችን ያረጋጋል እና ያልተያዘውን የእረፍት ጊዜ ከ22-31 በመቶ ይቀንሳል።
- ከተላኩ የመገጣጠሚያ ካርዶች ጋር Caterpillar D6-D9፣ Komatsu D65-D155፣ JCB፣ Doosan እና Volvoን ይገጥማል።
የማዕድን ቁፋሮ መርከቦቻችን የጥገና ሥራ አስኪያጆቻችን የመሬት ላይ ማራኪ የመሳሪያ ወጪያቸውን ሲገመግሙ፣ በጀቱን በጸጥታ የሚቆጣጠረው የመስመር ንጥል ነገር ግልጽ የሆነ የአለባበስ ክፍሎች አይደሉም - የተቀላቀለው የ...ዘመናዊ የጠርዝ መተካት፣ የሪፐር ሻንክ መልሶ መገንባት እና ያልታቀደ የቡልዶዘር የስራ ማቆም ጊዜበግፊት ስራዎች እና የድንጋይ ፊት ማጽዳት ወቅት።የተደረደሩ የመቁረጫ ጠርዞችን በመጠቀም ክፍሎችን (መሬት ላይ የሚሳተፉ መሳሪያዎች) ያግኙአሁን እንደ የተቀናጀ የአለባበስ ስርዓት ተገልጸዋል፣ ምክንያቱም በሾት-ሮክ ፊት ላይ የመቁረጫ ጠርዝ፣ የመጨረሻ ቢት እና የመቁረጫ ጫፍ እያንዳንዳቸው የተፅዕኖ ጭነትን የተለየ ክፍል ይወስዳሉ፤ ስለዚህ፣ አንዱ ሲጠነክር ሌሎቹ ደግሞ ሲጠነክሩ፣ ደካማው አገናኝ መላውን የመተኪያ ዑደት ይወስናል። ከ2010 ጀምሮ በማምረቻ እና በመስክ አገልግሎት ስራችን፣ በመቶዎች ከሚቆጠሩ የጥገና አስተዳዳሪዎች ጋር የአለባበስ ዘዴን ተጉዘናል፣ እና የምናሄዳቸውን የቅይጥ ምርጫዎች፣ ለዋና ዋና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብራንዶች የተኳኋኝነት ማትሪክስ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ፣ አፍሪካ እና ደቡብ አሜሪካ ካሉ አጠቃላይ እና ልኬት-ድንጋይ ቁፋሮዎች የምንሰበስበውን የወጪ-በቶን መረጃ መዝግበናል። በዚህ መመሪያ ውስጥ ያንን የሥራ አካል እናጋራለን ስለዚህ በቀጥታ ከራስዎ የመርከብ ዝርዝር መግለጫ ጋር እንዲተገብሩት ያድርጉ።
የጠርዝ ጥንካሬን መቁረጥ አጠቃላይ የ GET መልበስ ዑደትን የሚወስነው ለምንድነው?
እኛ በምንመረምርበት የተለመደ የድንጋይ ንጣፍ ግፊት ኦፕሬሽን፣ D7 ወይም D8 ክፍል ቡልዶዘር ከ60-70 በመቶ የሚሆነውን የሥራ ዑደት የሚያሳልፈው በተሰበረ ድንጋይ ላይ የተጫነ ሻጋታ ሰሌዳን በማንሸራተት ነው። የመቁረጫ ጠርዝ ከቤንች ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ያለው ብቸኛው አካል ነው፣ ስለዚህ ጥንካሬው ሙሉውን የጥገና ጊዜ እንደሚያስቀምጥ እናምናለን። ጠርዙ ቀጣይነት ያለው ባለ ሁለት አካል መሸርሸር እና ከተቀበሩ ጠጠሮች የሚመጣ የማያቋርጥ የሶስተኛ አካል ተጽእኖ ስለሚያሳይ፣ተራ መካከለኛ-ካርቦን ብረት (በግምት 32-38 HRC) በ100 የስራ ሰዓታት ውስጥ ከ0.8-1.2 ሚሜ በሚጠጋ መስመራዊ ፍጥነት በግራናይት ሾት ሮክ ውስጥ ይለብሳል።, በ48-52 HRC ላይ ያለ ጠንካራ የቦሮን ብረት ጠርዝ በማጣቀሻ መርከቦቻችን ውስጥ በ100 ሰዓታት ውስጥ ወደ 0.35-0.55 ሚሜ ዝቅ ይላል። በፉጂያን፣ ሪያድ እና ሃኖይ ውስጥ በምናገለግላቸው የድንጋይ ክምችቶች ውስጥ ተመሳሳይ ማባዣ ሲይዝ አይተናል፣ እና አሁን አንዳንድ አቅራቢዎች አሁንም የሚጠቅሱትን የላይኛው የግብይት ቁጥር ሳይሆን 2.1x እንደ የእቅድ መነሻችን አድርገን እንቆጥረዋለን።
ይህንን ልዩነት አሁን በሦስት የተለያዩ አህጉራት ላይ ለክተናል፣ እና ጥምርታው በጠባብ ባንድ ውስጥ ይቆያል። በ2023 በፉጂያን ግራናይት የድንጋይ ክምር ሙከራችን፣ በ1,800 የስራ ሰዓታት ውስጥ በሁለት ተመሳሳይ D7R ክፍሎች ላይ ጎን ለጎን ንጽጽር አድርገናል። ተራ የካርቦን ጠርዝ በ1,140 ሰዓታት 25 ሚሜ የመልበስ ማቆሚያ ገደቡ ላይ ደርሷል፣ 30MnB5 እስከ ጠንካራ ጠርዝ በተመሳሳይ ሰዓት ምልክት ላይ አሁንም በ18 ሚሜ የቀረው ውፍረት ላይ ነበር። ሁለቱንም ጠርዞች በ2,360 ሰዓት ምልክት ላይ ጎትተን ጠንካራው ጠርዝ የመልበስ ገደቡን አልፏል፤ በተመሳሳይ የቤንች ድንጋይ ውስጥ የካርቦን ጠርዝ ዕድሜ በግምት 2.07x ለክን። በ2024 በሰሜን ቬትናም በባሳልት ቤንች ላይ ንጽጽሩን ደግመን ደግመን 2.18x አየን፤ በ2025 መጀመሪያ ላይ በምስራቅ ሳውዲ አረቢያ በተሰበረ የኖራ ድንጋይ ላይ 1.94x ለክን። ወጥነት ደንበኞቻችን በምንጠቅሰው 1.8-2.4x ፖስታ ላይ በራስ መተማመን እንዲኖራቸው የሚያደርገው ነገር እንደሆነ እናምናለን፣ ምክንያቱም በብሮሹር ሳይሆን በመረጃ ልንደግፈው እንችላለን።
በ2018-2025 የማጣቀሻ መርከቦቻችን ውስጥ የተማርነው ነገር የመቁረጫ ጠርዝን እንደ ገለልተኛ ፍጆታ አድርገው የሚቆጥሩት የጥገና አስተዳዳሪዎች በአዳፕተር እና በመጨረሻ ቢት ህይወት ውስጥ የተደበቀ ፕሪሚየም ይከፍላሉ። ምክንያቱ ቀላል ነው፣ እና እያንዳንዱን ደንበኛ በእሱ ውስጥ እናሳልፋለን፡ ጠርዙ መጀመሪያ ጠፍጣፋ በሚሆንበት ጊዜ ኦፕሬተሩ ዘልቆ ለመግባት ቢላውን በደመ ነፍስ ይጎትታል፣ ይህም የመጨረሻ ቢት ወደ ጎን ይጭናል እና በ30-40 በመቶ በፍጥነት ያቃጥላል። በ2024 በአራት የተለያዩ የድንጋይ ንጣፎች ውስጥ ይህንን ንድፍ ሲደጋገም አይተናል፣ እያንዳንዳቸው የመቁረጫ ጠርዝን ብቻ አሻሽለው የመጀመሪያውን የመጨረሻ ቢት በቦታው ጥለዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በአራቱም መርከቦች ላይ ያለውን ዝርዝር መግለጫ እንደገና ገንብተናል። ከመጨረሻ ቢት ጥንካሬ ጋር የሚዛመድ ጠንካራ ጠርዝ በመግለጽ፣ የመልበስ ፊት ከጫፍ እስከ ጫፍ ወጥ ሆኖ ይቆያል፣ እና ኦፕሬተሩ ምላጩን ሙሉ ፈረቃ ለማድረግ በዲዛይን አንግል መያዝ ይችላል። ኦፕሬተሮች ለአንድ ሙሉ ፈረቃ ያልተመጣጠነ ጠርዝ ሲታገሉ በግሌ አይቻለሁ፣ እና የሰውነት ቋንቋ በሚቀጥለው ጠዋት መለኪያው የሚያረጋግጠውን ሁሉ እንደሚነግርዎት ልነግርዎ እችላለሁ። አሁን ይህንን ምልከታ በምንልከው እያንዳንዱ ሀሳብ ውስጥ እናካትታለን።
በኒንቦ የሚገኘው የፋብሪካ ፋብሪካችን ሁለት የጠርዝ ደረጃዎችን ጎን ለጎን ያካሂዳል፣ እና የምግብ አዘገጃጀቱን ለሚጠይቅ ማንኛውም የጥገና ሥራ አስኪያጅ በደስታ እናካፍላለን፡ ለተደባለቀ ከመጠን በላይ ጭነት 30MnB5 ቦሮን ብረት እና ለንፁህ የሾት-ሮክ ግዴታ ቁጥጥር የሚደረግበት የውሃ ማጥፊያ ዑደት ያለው 35MnB5። ሁለቱም ከመጥፋታቸው በፊት በ880-910 ዲግሪ ሴልሺየስ መደበኛ ናቸው፣ ይህም ዋናውን በ380-420 HB የሚይዘው ሲሆን የማዕድን ማውጫ ደንበኞቻችን የሚጠይቁትን 48-52 HRC ባንድ ውስጥ ሲገፋ ነው። መደበኛ ያልሆነ የቦሮን ብረት ጠርዞች በመጀመሪያዎቹ 50 ሰዓታት ውስጥ በተሰበረ የኖራ ድንጋይ ወንበር ላይ የሚሰባበር የማርቴንሳይት ንብርብር ሲያበቅሉ ስላየን እያንዳንዱን የሙቀት ቦታ መደበኛ እናደርጋለን - አሁን በመጪው የፍተሻ ፕሮቶኮላችን ውስጥ የምናሳየው የውድቀት ሁኔታ። የሙቀት-ማከሚያ ቡድናችን በእያንዳንዱ ቦታ ላይ የአምስት ደረጃ የቅድመ-መርከብ ኦዲት ይመራል፣ እና ባለፉት 18 ወራት ውስጥ የራሳችንን የምርት ሂደቶች ሁለት ጊዜ ውድቅ አድርገናል። ስብራትን ከመከላከል ይልቅ ብዙ እንደገና መገንባትን እንመርጣለን፣ እና ለደንበኞቻችን ይህንን በግልጽ እንነግራለን።
ጠንካራው የመቁረጫ ጠርዝ ከሪፐር ቲፕስ እና ከመጨረሻ ቢትስ ጋር በሮክ ፊት ማጽዳት ወቅት እንዴት እንደሚገናኝ
የድንጋይ ፊት ማጽዳት የተቀናጀ አሠራር ነው። ይህንን ዑደት በየሩብ ዓመቱ በደንበኞች የድንጋይ ማውጫዎቻችን ውስጥ እንመለከታለን፣ እና ቅደም ተከተሉ በተለያዩ ክልሎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ወጥነት ያለው ነው፡ ዶዘር መጀመሪያ ልቅ የሆነውን ጣት ይገፋል፣ ከዚያም ከፍተኛውን ግድግዳ ይቀድዳል፣ ከዚያም ምርኮውን ወደ ጭነት ይገፋል። በሪፕ ማለፊያው ወቅት፣በሪፐር ሻንኮች ላይ ክፍሎችን ያግኙ - የሪፐር ጫፍ፣ የሻን መከላከያ እና የፒን መያዣ - በአንድ ጥርስ D8 ላይ ከ2,400 kN በላይ የሚደርስ ከፍተኛ ተጽዕኖ ጭነትን ይወስዳሉ።. በሞልድቦርዱ ላይ የተገጠመው የመቁረጫ ጠርዝ ያንን ጫፍ በፍፁም አያይም፤ ይልቁንም የድህረ-ሪፕ ግፊቱን የማያቋርጥ መበላሸት ያስተናግዳል። ሁለቱ የስራ ዞኖች በጊዜ የተቆራረጡ ነገር ግን በዑደት የተጣመሩ ስለሆኑ፣ ሪፐርቱን ከመቁረጫ ጠርዝ አንድ የጠንካራነት ደረጃ እንዲለዩ እንመክራለን - በተለምዶ በሪፐር ጫፍ ላይ 44-46 HRC ከጠርዙ ላይ 48-52 HRC ጋር።
አንድ ደንበኛ በፈቀደው ጊዜ ሁሉ በሪፐር ጫፎች ላይ ያለውን ከፍተኛ የድንጋጤ ጭነት በስትሬሽን መለኪያ ቴሌሜትሪ እንከታተላለን፣ እና መረጃው እንደሚያሳየው የመጀመሪያዎቹ 80 ሚሊሰከንዶች የተቋረጠ የሪፕ ስትሮክ ወደ ቋሚ ሁኔታ ያለው የድራግ አሞሌ መጎተት ወደ ሶስት እጥፍ ሊጨምር ይችላል። በ2024 በሰሜን ቬትናም የባሳልት ማጣቀሻ ጣቢያችን፣ በአንድ የ11 ሰዓት ፈረቃ ውስጥ አስራ ሰባት እንደዚህ ያሉ ስፒኖችን አስመዝግበናል፣ እና እያንዳንዳቸው ከመጠን በላይ ለጠነከረ ጫፍ ሊሆን የሚችል የስብራት ክስተትን ይወክላሉ። ያንን መርከቦች ወደ 45 የHRC ሪፐር ጫፎች ከ50 የHRC መቁረጫ ጠርዞች ጋር እንደገና ከገለጽን በኋላ፣ የጫፍ ስብራት መጠን ከ38 የስራ ሰዓታት አንድ ወደ 240 የስራ ሰዓታት አንድ ቀንሷል። በሙከራው መጨረሻ ላይ ከጥገና አስተዳዳሪው ጋር ተቀምጠን በስድስት አመት የስራ ዘመኑ የመጀመሪያ ሩብ ዓመት እንደሆነ ነገረን፣ እና አሁን ያንን ጣቢያ ለተሰበረ ጫፍ መልሶ ማግኛ መለኪያችን አድርገን እንጠቀማለን። መረጃው ከምንጽፈው ከማንኛውም የሽያጭ ቀረጻ የበለጠ አሳማኝ ነው ብለን ስለምናምን ሙሉውን የቴሌሜትሪ ሴራ ለሚጠይቅ ለማንኛውም ደንበኛ እናካፍላለን።
በመስክ ፍተሻዎቻችን ውስጥ፣ አንድ የድንጋይ ከሰል ይህንን የተዛማጅ-ጠንካራነት ደንብ ሲዘል ብዙውን ጊዜ የምናየው የውድቀት ሁነታ ከመልበስ ይልቅ የሪፐር ጫፍ ስብራት ነው። ይህንን ንድፍ ብዙ ጊዜ መዝግበናል ስለዚህ አሁን የስብራቱን ወለል በማየት እንገነዘባለን። ጫፉ "ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ" ከመጠን በላይ ጠንክሮ ይሠራል፣ ነገር ግን ከኋላው ያለው የመቁረጫ ጠርዝ ለስላሳ ስለሆነ፣ ኦፕሬተሩ የበለጠ ይገፋል፣ የሪፐር ዑደት ያሳጥራል፣ እና የብስባሽ ጫፉ በአዳፕተሩ መቀመጫ ላይ ይሰበራል። የራሳችንአባጨጓሬ ጄ-ተከታታይእናአባጨጓሬ ኬ-ተከታታይየመተኪያ ጫፎች በትክክል በዚህ ምክንያት ሆን ተብሎ በ44-46 HRC ይሰራሉ - የመቧጨር መቋቋምን ለመቋቋም የሚያስችል ከፍተኛ፣ የተቋረጠ የመቅለጥ ስትሮክን ለመቋቋም የሚያስችል ዝቅተኛ። ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ የተሰበሩ ጫፎችን መርምረናል፣ እና በግምት 80 በመቶ ከሚሆኑት ጉዳዮች ውስጥ የስብራት መነሻውን ከዝቅተኛ የጠነከረ ጫፍ ጋር በማጣመር ተምረናል። የጥገና አስተዳዳሪዎች የ52 HRC ሪፐር ቲፕን የሚጠቅስ ማንኛውንም አቅራቢ እንዲገፉ ስለምንፈልግ ይህንን 80 በመቶ አሃዝ በግልጽ እናጋራለን፤ ምክንያቱም የጥገና አስተዳዳሪዎች የ52 HRC ሪፐር ቲፕን የሚጠቅስ ማንኛውንም አቅራቢ እንዲገፉ እንፈልጋለን። ለደንበኞቻችን የሚጠቀሙባቸውን ቃላት እንሰጣቸዋለን።
ከ GET Cutting Edge አቅራቢ ምን አይነት የአሎይ እና የሙቀት-ማከሚያ ዝርዝር መግለጫዎችን መጠየቅ አለብዎት?
“ጠንካራ የሆነ የጠርዝ ጫፍ” ብቻ የሚዘረዝር የስፔክሽን ወረቀት ብቻ በቂ አይደለም። በግዥ ኦዲቶቻችን አቅራቢዎች በወረቀት ላይ ትክክለኛውን ምርት የሚያቀርቡ ነገር ግን በመጀመሪያዎቹ 400 የስራ ሰዓታት ውስጥ ትክክለኛውን የድንጋይ ከሰል ግብር ሳይከፍሉ ሲቀሩ በየጊዜው እናያለን። ደንበኞች መጥፎ የመጀመሪያ ተሞክሮ ካጋጠማቸው በኋላ ወደ እኛ ሲመጡ እነዚያን ውድቀቶች እየተቀበልን ነበር፣ እና ከታች ያለውን ዝርዝር መግለጫ አጥብቀን መምከርን ተምረናል። ለማንኛውም የድንጋይ ከሰል ጫፍ ግዥ ባለአራት መስመር ዝቅተኛ ዝርዝር መግለጫ እንመክራለን፣ እና ይህንን በማጓጓዣ መረጃ ካርዶቻችን ላይ እናተምለታለን ስለዚህ የድንጋይ ከሰል አስተዳዳሪዎች የሚመጣውን ሙቀት መመርመር ይችላሉ፡
- የመሠረት ብረት ደረጃ: 30MnB5 ወይም 35MnB5 የቦሮን ብረት በአንድISO 683-2በሞቃት-ሮልድ ባር፣ ከ0.27-0.35 በመቶ የካርቦን ክልል እና ከ0.001-0.003 በመቶ የቦሮን ክልል አለው። ከዚህ ክልል ውጭ የሚወድቁ ሙቀቶችን አንቀበልም ምክንያቱም የጠንካራነት ምላሽ ሊገመት የማይችል ይሆናል።
- የማጠንከሪያ ጥልቀት: በ48 HRC ቢያንስ 12 ሚሜ፣ በቪከርስ የሚለካው ከተበላሸው ፊት በ1 ሚሜ ጭማሪ ያልፋል፣ ከተላከው ፊት ሳይሆን። የውስጥ ሙከራ ዘዴያችን የሚከተለው ነውየNIST ጥንካሬ ልወጣ መመሪያዎችለመስቀል-ልኬት መለኪያ፣ እና ከአዳዲስ አቅራቢዎች የሚመጡት 30 በመቶ የሚሆኑት ቁሳቁሶች በመጀመሪያው ጭነት ላይ ይህንን ቼክ ሲወድቁ አይተናል።
- የወለል ጥንካሬ ባንድ: 48-52 HRC በጠርዙ ላይ፣ 44-46 HRC በሪፐር ጫፎች ላይ፣ በተመዘገበ +/- 2 HRC የሎተሪ መቻቻል። የምንለካው በመሬት ወለል ላይ ነው፣ እንደ-ተጣለ ቆዳ ላይ አይደለም፣ ምክንያቱም የተነቀለው የቆዳ ንብርብር በሰው ሰራሽ ዝቅተኛ ስለሚነበብ።
- የቻርፒ ኢምፓክት: ቢያንስ 27 J በ -20 ዲግሪ ሴልሺየስ በረጅም ጊዜ Charpy V-notch ላይASTM A370ምክንያቱም በመጀመሪያው የኮብል ተፅዕኖ ላይ የሚሰነጠቅ ጠንካራ ጠርዝ ከሚለብሰው ለስላሳ ጠርዝ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል። በ52 HRC የገጽታ ጥንካሬ ላይ ያሉት ጠርዞች በ-20 ሴ ወደ 8 J ተጽዕኖ ሲቀንሱ አይተናል፣ ይህም በሁለተኛው ማለፊያ ላይ የሚሰበረው ጥምረት ነው።
የብሪኔል ፍተሻ በእያንዳንዱ የተቀረጸ ጠርዝ ላይ ሶስት ነጥቦችን እናካሂዳለን፣ እና ለሁለት ዓመታት የእያንዳንዱን ሙቀት ናሙና እንይዛለን፣ ስለዚህ አንድ የድንጋይ ከሰል ከስድስት ወራት በኋላ ያልተለመደ የአለባበስ ዘይቤ ካጋጠመው፣ ናሙናውን አውጥተን ከማስታወስ ይልቅ እንደገና መሞከር እንችላለን። የጥራት ማረጋገጫ ቡድናችን እያንዳንዱን ጭነት በተቃራኒ አቅጣጫ ይቃኛልANSI B30.20የመከታተያ መስፈርትን በመፍጫ ሰርተፊኬት ላይ ያለው የሙቀት ቁጥር በክፍል ላይ ከተመዘገበው የሙቀት ቁጥር ጋር እንዲዛመድ አድርገናል። ይህንን ዲሲፕሊን የተማርነው በ2022 ከተከሰተ ክስተት በኋላ አንድ የድንጋይ ከሰል ከሁለት ማሞቂያዎች የተቀላቀለ ጭነት ከተቀበለ እና የመከታተያ ክፍተቱን ከደንበኛው የጥገና ቡድን ጋር እስክናገኝ ድረስ የመከታተያ ክፍተቱን እስክናገኝ ድረስ የአለባበስ ስርዓቱ ምንም ትርጉም አልነበረውም። አሁን እያንዳንዱን ሳጥን በባር ኮድ የተደረገበት የውሂብ ካርድ እንልካለን ይህም በቀጥታ ወደ ደንበኛው የጥገና መዝገብ የሚቃኝ ሲሆን ይህም ያለሱ የስድስት ወር የመልበስ ኦዲት ለማድረግ እስኪሞክሩ ድረስ ትንሽ ነገር ይመስላል። ወደ አሮጌው የወረቀት ብቻ ስርዓት መመለስን መገመት አንችልም።
የ Caterpillar፣ Komatsu፣ JCB፣ Doosan እና Volvo ተኳሃኝነት፡ ያለ መስክ ማሻሻያ የሚስማማው
ከምርት መስመራችን አዲስ ከሆነ የድንጋይ ከሰል ጥገና ሥራ አስኪያጅ የምንቀበላቸው በጣም የተለመዱ ጥያቄዎች አንዱ የእኛ ጠንካራ ጠርዞች እና የGET ክፍሎች ያለ አዳፕተር ዳግም ስራ ወደ ነባር ማሽኖች ይገቡ እንደሆነ ነው። ይህንን ጥያቄ በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜ መልሰናል እና በአጭር ስሪት ላይ ደርሰናል፡ አዎ፣ ከዚህ በታች ለተዘረዘሩት ማሽኖች፣ በሰነዱ ተከታታይ ክልሎች ውስጥ ከቆዩ እና ከእነዚህ ክልሎች ውጭ ላሉት ማሽኖች የምህንድስና ግምገማ ከሌለዎት አይደለም። ከዚህ በፊት ሰፋ ያለ የተኳኋኝነት ክልል ግምት ውስጥ በማስገባት ስህተት ሰርተናል፣ እና እንደገና በስራ ሰዓታት ውስጥ ከፍለነዋል፤ በአንድ የተሳሳተ ጠርዝ ላይ ያለው የመልሶ ስራ ዋጋ ከትዕዛዝ ዋጋ ሙሉውን ሊበልጥ ይችላል፣ ስለዚህ አሁን እያንዳንዱን ጥቅስ ደንበኛው በሚያቀርበው የማሽን ተከታታይ ክልል ላይ እናተኩራለን። ውጤቱ እኛ ስለያዝነው በዚህ ወሰን ላይ አጥብቀን እንጠይቃለን።
| የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብራንድ | የተለመዱ የድንጋይ ከሰል ሞዴሎች | ጄኤም ቻይና ኤጅ / ማጣቀሻ ያግኙ | የጠንካራነት ግጥሚያ |
|---|---|---|---|
| አባጨጓሬ | D6R፣ D7R፣ D8T፣ D9T | የK-ተከታታይ / J-ተከታታይ አስማሚዎች እና ጠርዞች | 48-52 HRC edge / 44-46 HRC tip |
| ኮማትሱ | D65፣ D85፣ D155 | የኮማትሱ አይነት ጠርዞች እና የመንኮራኩር ጫፎች | 48-52 HRC edge / 44-46 HRC tip |
| ጄሲቢ | JS130 / JS220 / 3CX የኋላ ሹካ | የጄሲቢ ምትክ ጥርሶች እና የጎን መቁረጫዎች | 46-50 HRC edge / 42-45 HRC tip |
| ዱሳን / ዳውው | DX140፣ DH280፣ DH500 | የዱሳን ባልዲ ጥርሶች እና አዳፕተሮች | 46-50 HRC edge / 42-45 HRC tip |
| ቮልቮ | EC140፣ EC210፣ የጂ-ተከታታይ ክራውለር ቤዝ | የቮልቮ VOE-ስፔክ ጠርዞች እና ጫፎች | 48-52 HRC edge / 44-46 HRC tip |
ሙሉውን የተሻገረ ማጣቀሻ ካታሎግ ማሰስ ይችላሉ ለከአባጨጓሬ ጋር ተኳሃኝክፍሎች እናከኮማትሱ ጋር ተኳሃኝበምርት ገጾቻችን ላይ ያሉ ክፍሎች፣ እና ሙሉ የመተኪያ ክልላችን በ ላይ ተጠቃሏልየዋና ምርቶች መረጃ ጠቋሚ. የቦልት ቶርክ፣ የማቆያ ክሊፕ አቅጣጫ እና የሻንክ ፒን ዲያሜትርን ጨምሮ ለኦሪጂናል ዕቃ አምራች የተወሰነ የመገጣጠሚያ መረጃ፣ እያንዳንዱን ትዕዛዝ በታተመ የመገጣጠሚያ ካርድ እንልካለን፤ እንዲሁም ከእኛ ዲጂታል ቅጂ መጠየቅ ይችላሉ።የእውቂያ ቡድንየሙከራ ትዕዛዝ ከማስገባታችን በፊት። ባለፉት 12 ወራት ውስጥ የኮማትሱ D65 እና D85 የክፍል ቁጥሮችን ከደቡብ ምስራቅ እስያ አጠቃላይ ኦፕሬተሮች የተቀላቀሉ መርከቦችን ስለሚያስተዳድሩ ጥያቄዎችን መቀበል ስለቀጠልን እና የተለያዩ የፍለጋ ፕሮግራሞችን ከመጠቀም ይልቅ አንድ የውሂብ ካርድ ልንሰጣቸው ስለፈለግን ለቮልቮ እና ለጄሲቢ ማሽኖችም እንዲሁ ማድረግ እንችላለን። የእርስዎ መርከቦች እነዚያን ብራንዶች ካካተቱ ለቮልቮ እና ለጄሲቢ ማሽኖችም እንዲሁ ማድረግ እንችላለን።
ምክራችን በአንድ ማሽን አብራሪ መጀመር ነው፣ እና ይህንን አካሄድ በደርዘን የሚቆጠሩ የደንበኛ ሙከራዎችን በማሻሻል አሻሽለነዋል፡ አንድ የጠርዝ ስብስብ፣ አንድ የሪፐር ጫፎች ስብስብ፣ አንድ የጫፍ ቢት ስብስብ በአንድ D7 ወይም D8 ክፍል ማሽን ላይ፣ አሁን ያሉት የአለባበስ ክፍሎች በእህት ማሽን ላይ እንደ መቆጣጠሪያ ተይዘዋል። ከ500 የስራ ሰዓታት በኋላ፣ ሁለቱንም ስብስቦች ይጎትቱ እና ይለኩ። በእኛ ልምድ፣ ልዩነቱ በመጀመሪያው የካሊፐር መለኪያዎች ስብስብ ላይ ይታያል፣ እና የኢኮኖሚው ጉዳይ በሁለተኛው ፈረቃ ውስጥ ይጽፋል። ይህንን የሙከራ ፕሮቶኮል ባለፉት ሶስት ዓመታት ውስጥ ከአስራ አራት ደንበኞች ጋር አስኬድተናል፣ እና አስራ ሶስት የሚሆኑት በዘጠና ቀናት ውስጥ ወደ መርከቦች ሁሉ አቀፍ ዝርዝር ተዛውረዋል። ያልተለወጠው አንድ ደንበኛ የዩኒት ዋጋ ልዩነት በቶን ቁጠባ የሚበልጥበትን ዝቅተኛ የአጠቃቀም መርከቦችን እያስተዳደረ ነበር፣ እና ያንን እንደ ፍጹም ምክንያታዊ ውሳኔ እናከብራለን። ልንከላከል የማንችለውን አንድ ትዕዛዝ ከማሸነፍ ይልቅ የረጅም ጊዜ ደንበኛ ማግኘትን እንመርጣለን።
ወጪ በቶን ኢኮኖሚክስ፡ የተጠናከረ የቁፋሮ ወሰን አጠቃላይ የቆሻሻ መጣያ ወጪን እንዴት እንደሚቀንስ
በአንድ የድንጋይ ማውጫ ውስጥ የሚደረገው የግዥ ውይይት ስለ ጠርዝ አሃድ ዋጋ እምብዛም አይደለም፤ በቶን የሚገፋ ቁሳቁስ ዋጋ፣ የጠርዝ ዕድሜ፣ የለውጥ ጊዜ እና በከርሰ ምድር እና በግፊት ክንዶች ላይ ስለሚፈጠረው የተፋጠነ የአለባበስ ሁለተኛ ወጪ ነው። የመስክ መረጃዎችን ከሦስት የማጣቀሻ የድንጋይ ማውጫዎች (በፉጂያን የሚገኝ የግራናይት አጠቃላይ ሥራ፣ በሰሜን ቬትናም የሚገኝ የባሳሌት ድንጋይ ማቆያ እና በምስራቅ ሳውዲ አረቢያ የሚገኝ የኖራ ድንጋይ ሥራ) ሰብስበናል፤ ተመሳሳይ የማሽን ሰዓቶችን የሚሸፍኑ 24 ወራት የሥራ ጊዜዎችን የሚሸፍኑ። ከዚህ በታች ባሉት ሦስት ቦታዎች ላይ መካከለኛውን እናጋራለን፣ ከቀላል መካከለኛ-ካርቦን ጠርዞች (38 HRC) መሠረት ጋር በማነፃፀር ንፅፅሩ ፍትሃዊ ነው።
| የአለባበስ ስርዓት | የኤጅ ላይፍ ኢንዴክስ | የእረፍት ጊዜ መረጃ ጠቋሚ | በቶን የሚገፋ ዋጋ ማውጫ |
|---|---|---|---|
| ተራ መካከለኛ-ካርቦን ጠርዝ (38 HRC)፣ ነጠላ-ብራንድ ፍጆታ ያለው | 100 (መሰረታዊ) | 100 | 100 |
| የተጠናከረ ጠርዝ (50 HRC) ብቻ፣ ለስላሳ ጫፍ ቢትስ እና ጫፎች | 178 | 112 | 94 |
| የተጣጣመ ጠንካራ የጂኢቲ ስርዓት (ጠርዝ 50 HRC + ጫፎች 45 HRC) | 216 | 78 | 71 |
| ከቁጥጥር-ማጥፊያ ቦሮን ብረት ጋር ፕሪሚየም-በደንብ የተጠናከረ ስርዓት | 241 | 69 | 63 |
እነዚህን ኢንዴክሶች ለተለመደው መካከለኛ መጠን ያለው የድንጋይ ከሰል ድንጋይ ፍጹም ቁጥሮች ለማስቀመጥ፣ በደንበኞች አውደ ጥናቶች ውስጥ እንደምናደርገው ሁሉ በሂሳብ እንሰራለን፡ በ100 የመነሻ ዋጋ ኢንዴክስ ላይ በአንድ ፈረቃ 1,400 ቶን የሚገፋ D8T በቶን 0.18 ዶላር ሲሆን ይህም በቶን 0.18 ዶላር የተጣመረ ጠርዝ፣ ጫፍ እና የማቆሚያ ጊዜ ወጪን ያካትታል። በመረጃ ጠቋሚ 71 ላይ ያለው የተጣጣመው የጂኢቲ ስርዓት በቶን 0.128 ዶላር አካባቢ ሲሆን በመረጃ ጠቋሚ 63 ላይ ያለው ፕሪሚየም-ጠንካራ ፓኬጅ በቶን 0.113 ዶላር አካባቢ ይደርሳል። በ2.4 ሚሊዮን ቶን ዓመታዊ ግፊት፣ የተጣጣመው ስርዓት በዶዘር በዓመት 125,000 ዶላር ይቆጥባል፣ እና የፕሪሚየም ፓኬጁ በዓመት በዶዘር በግምት 161,000 ዶላር ይቆጥባል። እነዚህን የማጣቀሻ ቁጥሮች ዋጋ የሚጠይቁ ለእያንዳንዱ የጥገና አስተዳዳሪ እናጋራለን፣ ምክንያቱም ውይይቱ በቶን ዋጋ ላይ ከተቀመጠ በኋላ ከ"የጠርዝ ዋጋ" ወደ "የጠርዝ ስርዓት ዋጋ" እንደሚሸጋገር ተምረናል። የፋይናንስ ቡድናችን እነዚህን ቁጥሮች ደንበኛው ከዘገበው ዓመታዊ የግፊት ቶን ጋር በማነፃፀር ይገመግማል፣ እና የቁጠባ ጥያቄው እውነት ለመሆን በጣም ጥሩ የሚመስልበትን ማንኛውንም ጉዳይ እንጠቁማለን - በኢኮኖሚው ጉዳይ ላይ የማይሰራ ስርዓት ከመላክ ዋጋ ማጣትን እንመርጣለን። በዚያ መንገድ የተሻለ እንቅልፍ እንተኛለን።
የጠርዝ እና የጫፍ ጥንካሬን ለማዛመድ ያለው ኢኮኖሚያዊ ጉዳይ ከሜዳ መረጃችን በጣም ጠንካራው ግኝት ሲሆን እያንዳንዱን የወጪ ውይይት በእሱ እንመራለን። ጠንካራ ጠርዝ ብቻ መግዛት እና የሪፐር ጫፎችን በኦሪጅናል ጥንካሬ ኦሪጅናል ጥንካሬ መተው በሞልድቦርዱ ላይ የተወሰነ አለባበስ ቆጥቧል፣ ነገር ግን በሪፕ ማለፊያ ወቅት ከጫፍ ስብራት የተነሳው ያልተያዘው የእረፍት ጊዜ አጠቃላይ ወጪውን ከመነሻ መስመሩ በትንሹ ከፍ አድርጎታል። የተጣጣመው ስርዓት በነባሪነት የምንመክረው ውቅር ነው፤ ፕሪሚየም-በደረቅ የተጠናከረ ፓኬጅ በአንድ ዶዘር በዓመት ከ4,000 ሰዓታት በላይ ለሚሰሩ የድንጋይ ንጣፎች የምንመክረው ውቅር ነው። እንዲሁም በዓመት ከ2,000 ሰዓታት በታች በሆኑ ሦስት ትናንሽ የድንጋይ ንጣፎች ላይ የፕሪሚየም ፓኬጁን ሞክረናል፣ እና ከተዛማጅ ስርዓቱ ላይ ያለው ጭማሪ በመጀመሪያው ጠርዝ ዘመቻ ውስጥ አይከፍልም፤ ስለዚህ ዝቅተኛ አጠቃቀም ያላቸውን ደንበኞች ወደ ተዛማጅ ስርዓቱ እንደ ምክንያታዊ ነባሪ እናመራቸዋለን። አጠቃላይ የአውራ ጣት ደንባችንን በግልጽ እናጋራለን፡- የአንድ ማሽን ዓመታዊ አጠቃቀምዎ ከ50 በመቶ በታች ከሆነ፣ የተዛማጅ ስርዓቱ ትክክለኛው ጣሪያ ነው፣ እና ከፍተኛ አማካይ የሽያጭ ዋጋን በሚያሳድድ አቅራቢ ወደ ፕሪሚየም ፓኬጅ መነጋገር የለብዎትም። የማሻሻያ ትዕዛዙን በሚያስወጣን ጊዜም ቢሆን ለደንበኞች ይህንን እንነግራለን።
የተጠናከረ ጠርዝ የአገልግሎት ዘመንን የሚያራዝም የምርመራ እና የማዞሪያ ዲሲፕሊን
በጣም ጥሩው የተጣለ ጠንካራ ጠርዝ እንኳን ወደ ኋላ ከተጫነ፣ በተሳሳተ መንገድ ከተሽከረከረ ወይም ከአለባበስ አቅጣጫው ጋር ከተሽከረከረ ዝቅተኛ አፈፃፀም ይኖረዋል፣ እና ይህንንም በራሳችን የዋስትና ጥያቄዎች እንዲሁም በደንበኛ ኦዲቶች በኩል ተምረናል። በእያንዳንዱ የውሂብ ካርድ ላይ የሚከተለውን ባለ ስድስት-ደረጃ የፍተሻ ፕሮቶኮል እናቀርባለን፣ እና የመስክ መሐንዲሶቻችን ቀደም ሲል ጠርዞችን እንደ ተጣሉ እቃዎች አድርገው በሚቆጥሩ የድንጋይ ከሰል ጠርዞች ውስጥ ከ12-18 በመቶ ተጨማሪ ህይወት ለማግኘት ተጠቅመውበታል። ይህንን ፕሮቶኮል ከ2022 ጀምሮ በእያንዳንዱ ጭነት ውስጥ መደበኛ ማስገቢያ አድርገነዋል።
- የክፍል ቁጥሩን እና አቅጣጫውን ያረጋግጡከመጫንዎ በፊት፤ የተቆረጠው የጠርዙ ጎን መቆራረጥ ሳይሆን ምርኮውን መጋፈጥ አለበት። ይህ በእያንዳንዱ ደንበኛ ላይ ቢያንስ አንድ ጊዜ ሲገለበጥ አይተናል፣ እና የአለባበስ ንድፉ በሃምሳ ሰዓታት ውስጥ በግልጽ ይታያል።
- የጠርዝ ቦልቶቹን ማሽከርከርወደ ኦሪጂናል ዕቃ አምራች ዋጋ (በተለምዶ ለD7/D8 ክፍል 760-920 Nm)፣ ከዚያም የመቀመጫዎቹ ወለል ስለሚረጋጉ የመጀመሪያዎቹ 50 ሰዓታት የስራ ጊዜ ካለፈ በኋላ እንደገና ጉልበት ይመልሳል። የመስክ መሐንዲሶቻችን የራሳቸውን የተስተካከለ የማሽከርከር ዊንቾች ይይዛሉ ምክንያቱም የሱቅ ዊንቾች በአንድ አመት ውስጥ ከ8-12 በመቶ እንደሚንሳፈፉ ተምረናል።
- ጠርዞቹን ከፊት-ወደ-ኋላ ያሽከርክሩከሚጠበቀው የህይወት ዘመን 50 በመቶ የሚሆነው፣ ምክንያቱም የኋላው ጠርዝ በአብዛኛዎቹ የግፊት ቅጦች ውስጥ ከፊት ለፊት ከ30-40 በመቶ ቀርፋፋ ስለሚለብስ። የሚቀጥለው ቡድን የትኛው ጫፍ መንቀሳቀስ እንዳለበት እንዲያውቅ በመረጃ ካርዱ ውስጥ ያለውን ሽክርክሪት እናስመዘግባለን።
- ቺፕስን ይፈትሹበየ100 ሰዓት ልዩነት፤ ከ8 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ ወይም ከ25 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ ማንኛውም ቺፕ ውፍረት ምንም ይሁን ምን ጠንካራ የመተካት ቀስቅሴ ነው። አብረን የምንሰራውን እያንዳንዱን የጥገና ሥራ አስኪያጅ ስንነግረው የተሰነጠቀ ጠርዝ ወደፊት ሊሰበር የሚችል ጠርዝ ነው።
- የቀረውን ውፍረት ይለኩበመለበስ ዞን፣ የእይታ ግምት ሳይሆን፣ በካሊፐርስ፣ ምክንያቱም የተጣበቁ ጠርዞች እኩል ባልሆነ መልኩ ስለሚለብሱ እና የእይታ ፍርድ በስልጠና ኦዲቶቻችን ውስጥ ኪሳራውን በ15-20 በመቶ ዝቅ ያደርገዋል።
- የመበስበስ ፍጥነትን ይመዝግቡበማሽኑ ሎግ ውስጥ፣ የአሁኑ ጠርዝ ከመበላሸቱ በፊት ቀጣዩ ጠርዝ ሊታዘዝ ይችላል፤ ይህ ነጠላ ልማድ በተለምዶ “ቅዳሜ ላይ የጠርዞች መጨረስ” የሚለውን ድንገተኛ አደጋ ያስወግዳል፣ ይህም ባልተያዘለት የስራ ማቆም ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ነው።
ከካሬ ጥገና አስተዳዳሪዎች በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች
የድንጋይ መቆፈሪያ ፉቶች በጥይት ግራናይት፣ በባሳልት እና በተሰበረ የኖራ ድንጋይ በብዛት በብዛት የሚገኙ በመሆናቸው የተጠናከሩ የመቁረጫ ጠርዞችን እንመክራለን፤ ለዚህም ነው በኢንዱስትሪው ውስጥ በተደጋጋሚ የሚቀርቡ ጥያቄዎችን ከመደገፍ ይልቅ ይህንን በራሳችን የማጣቀሻ መርከቦች ውስጥ ለክተናል። ጠንካራ የሆነው የቦሮን ብረት ጠርዞቻችን እስከ 48-52 HRC እና ጠንካራ 380-420 HB ኮር ያለው ሲሆን በዜጂያንግ አግሪቲ ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ በሰነድ የመስክ ሙከራዎች ውስጥ ከመደበኛ የካርቦን ጠርዞች በግምት 1.8-2.4 እጥፍ የሚረዝም ሲሆን ይህም በአንድ ቶን የሚገፋውን ወጪ በቀጥታ ይቀንሳል። ሙሉውን የመስክ መረጃ ስብስብ ለሚጠይቅ ለማንኛውም የጥገና አስተዳዳሪ እናጋራለን፣ ምክሩ ከሙከራ ፓነል ብቻ ሳይሆን ከበጀት ግምገማ መትረፍ አለበት። በአጭር ታሪክ ላይ የተገነባ ምክረ ሀሳብ ለታተመበት ወረቀት ዋጋ የለውም የሚል አቋም አለን፣ ለዚህም ነው መሰረታዊ ቁጥሮቹን የምናሳትመው፤ ደንበኞቻችን ቃላችንን ሳይቀበሉ ዝርዝር መግለጫውን በውስጥ መከላከል እንዲችሉ እንፈልጋለን።
የGET ክፍሎች በሪፐር ሼንኮች እና የመጨረሻ ቢትስ ላይ ያለውን ኃይለኛ ዘልቆ መግባት እና የመቅለጥ ጭነት ይቆጣጠራሉ፣ ጠንካራ የመቁረጫ ጠርዞች ደግሞ በሞልድቦርድ ታችኛው ክፍል ላይ ያለውን ቀጣይነት ያለው ተንሸራታች መሸርሸር ይወስዳሉ፣ እና ሁለቱን እንደ አንድ ነጠላ የመልበስ ስርዓት ሳይሆን እንደ ገለልተኛ የፍጆታ ዕቃዎች እንዲያስቡ እንመክራለን። ተመሳሳይ የግፊት ዑደት ስለሚጋሩ፣ በመካከላቸው ያለው ያልተመጣጠነ ጥንካሬ ያልተመጣጠነ መልበስ ያስከትላል፤ ስለዚህ የጠርዝ ጥንካሬን በእያንዳንዱ የምንልከው ዝርዝር መግለጫ ላይ ካለው ተጓዳኝ የቢት አዳፕተሮች +/- 4 HRC ጋር እናዛምዳለን። መስተጋብሩ በድንጋይ ፊት ማጽዳት ውስጥ በጣም የሚታይ ሲሆን ኦፕሬተሩ በአንድ የ90 ሰከንድ ዑደት ውስጥ በመቅዳት እና በመግፋት መካከል ይለዋወጣል። ይህንን መስተጋብር በማጣቀሻ ቁፋሮዎቻችን ውስጥ እንመለከታለን እና መረጃው ወጥነት ያለው ሆኖ እናገኘዋለን፡ የተጣጣሙ ስርዓቶች ጂኦሜትሪያቸውን ይይዛሉ፣ ያልተዛመዱ ስርዓቶች በየትኛው ክፍል ላይ ለስላሳ በሆነ መንገድ ወደ ቀድሞ ውድቀት ይንቀሳቀሳሉ። ከዚህ ትክክለኛ የውድቀት ንድፍ በኋላ በበርካታ መርከቦች ላይ ያለውን ዝርዝር መግለጫ እንደገና ገንብተናል።
የእኛ የGET ክፍሎች እና የተጠናከሩ የመቁረጫ ጠርዞች ለ Caterpillar D6/D7/D8/D9 K-series እና J-series፣ Komatsu D65/D85/D155፣ JCB JS/JZ የኋላ ሆ ክንዶች፣ Doosan/Daewoo DD series እና Volvo G-series crawler bases ተሻጋሪ ማጣቀሻዎች ናቸው፣ እና ደንበኞች ሲጠይቋቸው መገጣጠሚያዎችን እንጨምራለን። እያንዳንዱ ክፍል የመገጣጠሚያ የውሂብ ካርድ ዝርዝር ማሽን ተከታታይ ክልል፣ የቦልት torque እሴቶች እና የአዳፕተር መቀመጫ ልኬቶች አሉት። ማሽንዎ ከተመዘገበው ክልል ውጭ ከወደቀ፣ የድምጽ ምርት ከመጀመራችን በፊት ከናሙና አስማሚ ጋር የአንድ ጊዜ የመገጣጠሚያ ፍተሻ እናካሂዳለን። የመገጣጠሚያ ካርዱን እንደ ማሰሪያ ሰነድ እንቆጥረዋለን፣ እና በካታሎግ ትውልዶች መካከል ለሚወድቁ አሮጌ ማሽኖች የተሻሻሉ መገጣጠሚያዎችን ትንሽ ማህደር እናስቀምጣለን፤ ያልተለመደ የተከታታይ ቁጥር ዴስኬታችንን ሲያቋርጥ ወደዚያ ማህደር ለመግባት ደስተኞች ነን።
የማሽንዎን ተከታታይ ዝርዝር እና የቤንች ሮክ አጭር መግለጫ ለቡድናችን በፖስታ ይላኩልንnbjm-china.com/contact-usእና በሁለት የስራ ቀናት ውስጥ የተጣጣመ የGET እና የተጠናከረ የጠርዝ ዝርዝር መግለጫ እንመልሳለን።
ስለ ደራሲው
ዢን ጃክ— በኒንቦ ዪንግዙ የኤክስፖርት ሽያጭ ሥራ አስኪያጅ Join Machinery Co., Ltd. ዢን ጃክ በኒንቦ ዪንግዙ የኤክስፖርት ሽያጭ ሥራ አስኪያጅ ሲሆን የጂኢቲ (የመሬት ተሳትፎ መሳሪያዎች) ክፍሎችን ጨምሮ የባልዲ ጥርሶች፣ የመቁረጫ ጠርዞች እና ለቆፋሪዎች እና ለግንባታ መሳሪያዎች አዳፕተሮች ልዩ አምራች ነው። በ2006 የተመሰረተው ኩባንያው እንደ BYG፣ JCB እና NBLF ካሉ ዓለም አቀፍ ግንባር ቀደም ብራንዶች ጋር በመተባበር ለ16 ዓመታት የኤክስፖርት ልምድ ያለው የአውሮፓ እና የአሜሪካ ገበያዎችን ያገለግላል። እያንዳንዱ ምርት ከጥሬ እቃ እስከ የተጠናቀቁ እቃዎች ጥብቅ የጥራት ቁጥጥር ይደረግበታል፣ ይህም ለዓለም አቀፍ የግንባታ እና የማዕድን ደንበኞች ከፍተኛ የወጪ አፈጻጸም ያረጋግጣል።
የፖስታ ሰዓት፡ ሐምሌ-09-2026